们于地球用肉眼观测月面上的暗淡黑斑叫做“月洋”和“月海”，其虽名为海洋，但实际滴水不含，只不过是广阔低洼的大平原地带，表层覆盖月海玄武岩，属于月球表面的主要地理单元，总面积约占全月面的四分之一。

  其中唯一一个月洋被称作“风暴洋”，面积约为500万平方公里，超半个中国国土；面积仅次于风暴洋的是雨海，面积90万平方公里，比中国青海省稍大一点；此外还有蛇海、南海、知海、危海、丰富海、冷海、洪堡海、湿海、巧海、岛海、界海、莫斯科海、神酒海、云海、东方海、澄海、史密斯海、泡沫海、静海、浪海、汽海。这22个月海中，除了知海、莫斯科海、东方海三个位于月球背面，其余均面向地球，共同构成了月球正面的月海带。月海大多具有圆形封闭的特点，四周为山脉，而剩下比月海小的同类型地域则被称为“月湖”，延伸向陆地的被称为“月湾”，面积最小的是“月沼”。

  与月表低地相对应的是月陆，一般较月海高出2至3公里，主要由浅色斜长岩组成，反照率较高。月球正面的月陆与月海面积大致相等，而在背面则是月陆面积更大。同时，月球上也存在山脉，多以地球上的山来命名，如阿尔卑斯山脉、亚平宁山脉、阿尔泰山脉、高加索山脉等。月球最长山脉达1000公里，最高山峰在月球南极附近，约9000米，比珠穆朗玛峰还高。另外还有长达数百公里的峭壁，最长的是阿尔泰峭壁。

  月球背面的地貌与正面差异较大，月海所占面积较少，小型天体撞击所形成的环形山较多，几乎没有明显的山脉，其中有四座环形山分别以中国古代天文学家石申、张衡、祖冲之、郭守敬命名。

  至于本次户外观光的目的地马拉柏特山，其虽高出月面而被称之为山，但地势并不如地球山体那般陡峭，顶部还有大面积的宽阔地，无云雾与积雪，利用助推器非常容易攀登，就算没有配备动力装甲，由于月球引力较小，登山过程也比在地球上轻松许多。

  月球车停泊在目标山体下方的开阔地，没等馨悦检查一遍身上装甲的制氧功能是否正常，解开上中下三处固定装置的霄舟便火急火燎地来到车尾手动转开了控制开启车门的安全阀，馨悦只听头盔对讲装置传来一声“哇靠”，回头看时，某人已经连同车内空气被一道抽飞了出去！

  呃……抱歉，怪我事先忘了提醒你，在这儿必须先开门放气，方才可以解开安全带。馨悦轻笑下车，对被几十米开外伏地的霄舟并不担心，毕竟航天服外层是由特殊合成纤维制成的高强度防护衣，而受月球低重力影响，物体从高处落下的加速度也不会太快，这点冲击根本造成不了什么伤害。

  霄舟轻飘飘地起身，从没接受过航空航天及重力训练的他一时很不习惯，就连最基本的双脚直立走路都难以掌握重心，最后只好学真实世界中于月球漫步的宇航员，像袋鼠般一跳一跳地前进，因为这样会比一步一步地走更安稳省力。而馨悦的动力装甲自带引力吸附装置，且装甲内部恒定为地球重力，故操作人员不会为这方面问题所困扰。

  逐渐适应月球宽容的引力后，霄舟开始尝试在月球上跑步，如今的舱外航天服在人体关节部位设计更为灵活，衣体厚度及生命维持系统背包也没有人类第一次载人登月时那般臃肿，便于做出更多动作。只不过，由于脚底与月面摩擦力太小，起步变得很慢，随后的加速也慢，完全不似人们于月球跑步整个过程都会更快的设想。

  霄舟只顾埋头猛跑，本以为也就那么点速度了，可原先在地球引力牵引下几乎可以忽略不计的手臂及腿部摆动所产生的加速效应却在月球上发挥出威力，使得其越跑越快，加之肌肉收缩力量并未减弱，落地慢因而有更充足的时间来让双腿交替，以至速度提升之后触地时间变短，人体前倾角度与脚下步幅变大，

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