北方的货物通过浦江港中转就变得很不划算。

  美洲方向的情况也差不多，浦江的航班往往需要先北上再前往美洲，无法直航，这种情况也导致了来往浦江港与北方诸港口之间支线航班的数量稀少，而支线航班的稀少又造成大量的货物被送往航班密度更大的釜山，形成恶性循环！

  诸启明说道：不过，一旦有了深水港，浦江港前往欧洲的航班航程就要比釜山缩短两天以上，前往美洲的航班行程也与釜山类似，也就是说，浦江有了深水港以后，会在与釜山争夺东北亚货物转运中，占据优势