息不过是几年前的事情，无线电通讯装置很是庞大，如果需要放在坦克或者飞机上使用，必须进行小型化。

  这种小型化自然不是想变小就能变小的，需要各个发明家设计师的多年努力才行，机器一直都是很精密的东西，由不得想着一步登天。

  如今在一号拖拉机这种小坦克身子里边，只有足球大小的收发报机非常可靠，而且也因为协同作战有一套特定的短语，只需要扣几个字母即可，无需发一长串长长的词句，效率总体来说也算勉强能接受，至少不用车长把头伸出去打什么旗语了。

  再者，坦克也是有灯光信号的，可以加在一起一起用上，也算是弥补一下两者之间的不足。

  这些操作坦克的都是清一色的德国佬，德国人和福克斯的合作虽然被大多数西澳地头蛇所熟知，但是这种合作是绝对对联邦政府控制下的所有东部各州严格保密的。

  就用西澳上的新铺的公路，全都是右行的了，旧的左行路正在逐个城市逐个城市的取消，变成右行路，随之变动的当然还有车辆了，目前所有的西澳汽车工厂生产的车辆当中，右舵车只有4成的产量了，其他6成都是左舵车，右舵车是专门出口到英联邦国家和地区的，这里边包括东部各州。

  西澳的蓬勃发展需要大量的汽车，这个比例看着消化不了，其实是可以消化掉的，因为西澳可以低息贷款买第一辆车，哪怕是刚来一年左右的华人只要想，就都能把新车开回家。

  虽说如此，也有些供给大于需求的味道，所以汽车价格是一降再降，意图刺激居民消费，哪怕是东部各州都受到了西澳的“商品倾销”，出钱购买相对便宜但是不太适合东部各州左行道路的左舵车。

  除了东部各州外，东印度也是西澳汽车产业倾销产品的地方，东印度也有些石油过剩，车子不需要考虑有料的问题，倒是购买者人群比较单一，都是些做生意的“资本家”购买的，而且大部分都是购买运货的卡车，汽车甚少。