包括运输队的数百名重载矿车司机。

  现在有一个数十倍规模的大矿，单单是工人这块就要增加数千人以上，这还是有开采设备操作经验的技术工人才行！

  然而对于有钱的楚洛来说，人从来都不是问题，以现在澳洲比国内高三倍的工资标准，楚洛可以在内地招收到需要数量的几倍人才都可以！

  与铁建的第一阶段谈判已经完成了，铁建的建设勘探大军已经出动开始调查规划路线地质情况，并且测量地形地貌，为设计打下坚实基础。

  按照楚洛的要求，3年内建成通车，对于铁建来说，这个时间有点紧张，主要是异国他乡施工，有诸多不可预测的因素。

  如果在内地，这个工期完全不在话下，当初大秦铁路建设一期工程400公里铁路，也不过就是3年完成！

  就这俩百多公里铁路，如果不涉及意外因素，比如征地这样的狗屁倒灶的事情，2年干出来都可以！

  当然现在勘探设计这个时间是少不了的。楚洛给出的3年工期，相对来说是有基础的。

  楚洛的澳洲搭档，叫克罗曼莱基，是一个德裔移民的后代，做事有板有眼，但是事情说清楚后也相当好相处。

  此刻正在当地州政府跑铁路的土地占有问题，这个州大部分的土地都是国有，铁矿铁路沿线经过的都归属在州政府管理之下，按照当前的开采鼓励政策，莱基知道应该可以拿到不少优惠。

  作为金达矿业的副总裁，这个优惠政策的争取当然就落在了莱基的头上。

  按照初步的规划概算，200多公里铁路占地60公顷左右，以矿山这块荒芜土地的平常价格计算，每公顷可能要5万澳元，这样算下来就是300多澳元。

  如果这部分费用可以减免的话，都够矿山盖数百名矿工居住的工房了。

  这可是拉动当地经济的大好事，莱基找到州政府相关部门长官，巴拉巴拉将金达矿业的诉求讲了好一阵。

  不过政策归政策，显然莱基同当地部门长官的关系不到位，被搪塞几句后就只能悻悻离开。

  回到金达公司，同楚洛聊起这事，莱基都还比较气愤，好好的一个政策，为什么就这么难呢？

  “莱基，这事你同贝利怀特议员谈谈，他会大力支持矿业发展的”楚洛笑着说道，

  “我们作为矿业从业者，对贝利怀特议员的参选从来都是非常支持，干这种事还是要靠自己人，不是吗？改天我们一起拜访一下贝利怀特议员好了。”

  澳洲这块玩法不一样，直接金钱交易显然行不通，幸运的是楚洛在伦敦上的学，对于英式这一趟玩法已经了解得非常清楚，澳洲同英式玩法一脉相承，每年楚洛的助选开支可是不小，在澳洲议员阶层已经找到了不少朋友。

  其中贝利怀特论起来还是楚洛的校友，这层关系加上金钱的合理滋润，很快就变得密切起来，尤其是现在楚洛水涨船高，竟然买下了这么大一个矿准备投入数十亿美元搞开发。

  别说一个州议员，就算是一个国会议员对楚洛都会另眼相看了。

  这里毕竟是对资本非常友好的社会。

  “明白了，楚，你是一个好的合作伙伴。”莱基笑了。

  他虽然是德裔，但是并不古板，否则也不会混得亿万身家出来。只不过他的出身稍微低了一些，澳洲本地大学混的文凭，校友关系并不过硬，凭着祖上拿下来的这个地区探矿权，幸运地找到了铁矿。

  这样才一举爆发起来。

  如今根基显然还没有打稳，比起楚洛这种外来户有些时候都还不如。

  毕竟楚家干这种事情已经有三代人的积累，莱基这种富一代显然没有这个条件。

  不过，没关系，莱基觉得自己还可以学习

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