第七章 工程部(1/3)
傍晚时分,一辆越野车驶出格尔木,向北驶去,西边,太阳已经落山,晚霞照耀整片天空,异常美丽。
朱琳坐在副驾驶,秦舒淮担任司机。
“舒淮,没想到你还是一名老司机啊!”看着秦舒淮平稳的开车,丝毫不乱,朱琳嘟着嘴道。
秦舒淮听闻,忍不住笑了笑,在二十年后,这老司机可不是这表层意思。
在九八年,会开车年轻人不多,尤其像秦舒淮这种大学刚毕业的年轻人,谁有心思和钱财去学车?
更不要说买车了,唯有那些富家子弟,才有这种待遇。
前世秦舒淮之所以认定朱琳后台不一般,第一件事是朱琳刚毕业能到XC修建铁路的地方做护士,第二便是对方会开车。
秦舒淮学车还是暑假,跟着那群红三代厮混时学会的,至于驾驶证,对秦舒淮来说,只是一句话的事情,便能搞定。
“大学的时候,我一个同学他爸是教练,学车有优惠,就顺便学了,后来没少开同学他爸的车。”秦舒淮随便找了一个理由解释道。
他总不能说,自己无证驾驶了好长时间,最后让下面小弟给自己搞的驾驶证吧?
“这样说来,你还是蛮有眼光的。”朱琳笑道。
这个时期的大学生,大多数都在学习,为工作奔波,哪有时间学车。
“你不同样是老司机。”秦舒淮反问道。
一路无聊,天色渐暗,秦舒淮打开车灯,速度并不是很快。
朱琳性格活泼,车上又无聊,便和秦舒淮闲聊起来。
“对了,舒淮,我听说你们工班已经开始进地了,今年的任务还蛮艰巨的。”朱琳这时道。
朱琳因为在工班吃住,和工班工程部的年轻人比较说的来,尤其是工程部的两个资料员,都是女生,所以她知道工程的进度,秦舒淮一点也没惊讶。
秦舒淮也清楚,朱琳这话,一点也不夸张。
六月份中旬,修建天路铁路的大军正式进场,前两个半月,通常都是线路调查,前期策划,方案编制,以及驻地、钢筋加工厂、搅拌站和小型构件厂的建设工作。
这些工作是一切施工的前提,一个工程进场,这些都是前期准备。
普通铁路的前期准备工作,快的话一个月便能完成,但天路铁路却不同。
天路铁路二期工程,从格尔木至XC,大部分地区都是无人区,高原雪山和荒芜人烟的戈壁滩。
这些地方,运输材料进场及其困难,尤其是钢筋、水泥等地材。
更何况,格尔木和藏区附近,钢筋、水泥的储备并不多,突然从天而降一直铁路建设大军,需要大量的地材,对原本就很缺乏的藏区来说,很难凑齐。
这些原因,是导致进场之后,动工较为缓慢的原因之一。
除此之外,工班驻地离市区较远,运输物资困难,加上铁路经过的地区环境恶劣,对前期调查,产生很大的困扰。
第一次进场对现场调查的时候,秦舒淮内心,便生出离开的想法,有退缩的想法,因为环境太恶劣,他在这生活一天,都感到无力感。
更何况,勘察、设计这条铁路的先辈们,整整四十年,在这片荒芜之地勘察设计,这要多大的毅力和魄力!
秦舒淮内心,忍不住对先辈肃然起敬!
不亏是共和国的脊梁,也正是这些先辈们的前仆后继,才有未来共和国的高铁时代,使高铁成为国家的重器。
随着时间的推移,秦舒淮便习惯了当地恶劣的天气,才留了下来。
“嗯,前几天我回家时,工班在转移草皮,那时候就差不多可以动工了。”秦舒淮道。
由于天路铁路经过的地区,环境恶劣,生态
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朱琳坐在副驾驶,秦舒淮担任司机。
“舒淮,没想到你还是一名老司机啊!”看着秦舒淮平稳的开车,丝毫不乱,朱琳嘟着嘴道。
秦舒淮听闻,忍不住笑了笑,在二十年后,这老司机可不是这表层意思。
在九八年,会开车年轻人不多,尤其像秦舒淮这种大学刚毕业的年轻人,谁有心思和钱财去学车?
更不要说买车了,唯有那些富家子弟,才有这种待遇。
前世秦舒淮之所以认定朱琳后台不一般,第一件事是朱琳刚毕业能到XC修建铁路的地方做护士,第二便是对方会开车。
秦舒淮学车还是暑假,跟着那群红三代厮混时学会的,至于驾驶证,对秦舒淮来说,只是一句话的事情,便能搞定。
“大学的时候,我一个同学他爸是教练,学车有优惠,就顺便学了,后来没少开同学他爸的车。”秦舒淮随便找了一个理由解释道。
他总不能说,自己无证驾驶了好长时间,最后让下面小弟给自己搞的驾驶证吧?
“这样说来,你还是蛮有眼光的。”朱琳笑道。
这个时期的大学生,大多数都在学习,为工作奔波,哪有时间学车。
“你不同样是老司机。”秦舒淮反问道。
一路无聊,天色渐暗,秦舒淮打开车灯,速度并不是很快。
朱琳性格活泼,车上又无聊,便和秦舒淮闲聊起来。
“对了,舒淮,我听说你们工班已经开始进地了,今年的任务还蛮艰巨的。”朱琳这时道。
朱琳因为在工班吃住,和工班工程部的年轻人比较说的来,尤其是工程部的两个资料员,都是女生,所以她知道工程的进度,秦舒淮一点也没惊讶。
秦舒淮也清楚,朱琳这话,一点也不夸张。
六月份中旬,修建天路铁路的大军正式进场,前两个半月,通常都是线路调查,前期策划,方案编制,以及驻地、钢筋加工厂、搅拌站和小型构件厂的建设工作。
这些工作是一切施工的前提,一个工程进场,这些都是前期准备。
普通铁路的前期准备工作,快的话一个月便能完成,但天路铁路却不同。
天路铁路二期工程,从格尔木至XC,大部分地区都是无人区,高原雪山和荒芜人烟的戈壁滩。
这些地方,运输材料进场及其困难,尤其是钢筋、水泥等地材。
更何况,格尔木和藏区附近,钢筋、水泥的储备并不多,突然从天而降一直铁路建设大军,需要大量的地材,对原本就很缺乏的藏区来说,很难凑齐。
这些原因,是导致进场之后,动工较为缓慢的原因之一。
除此之外,工班驻地离市区较远,运输物资困难,加上铁路经过的地区环境恶劣,对前期调查,产生很大的困扰。
第一次进场对现场调查的时候,秦舒淮内心,便生出离开的想法,有退缩的想法,因为环境太恶劣,他在这生活一天,都感到无力感。
更何况,勘察、设计这条铁路的先辈们,整整四十年,在这片荒芜之地勘察设计,这要多大的毅力和魄力!
秦舒淮内心,忍不住对先辈肃然起敬!
不亏是共和国的脊梁,也正是这些先辈们的前仆后继,才有未来共和国的高铁时代,使高铁成为国家的重器。
随着时间的推移,秦舒淮便习惯了当地恶劣的天气,才留了下来。
“嗯,前几天我回家时,工班在转移草皮,那时候就差不多可以动工了。”秦舒淮道。
由于天路铁路经过的地区,环境恶劣,生态
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