包飞扬刚刚回到汇浔，胥敏仪就来向包飞扬汇报。

  听说谈马锡正在跟浦江港务商谈新高桥港区的投资和建设，包飞扬并不意外，上次他遇到谈马锡的高级经理人李显国的时候，对方就曾经想要说服他改变建设离岛深水港的计划，并向市里伸出橄榄枝，表示谈马锡愿意帮助浦江市建设高桥新港。

  包飞扬很清楚谈马锡的想法，谈马锡是新城政府控股的投资企业，秉承的是新城政府的意志，而他们之所以支持高桥新港的建设，不愿意看到浦江市建设离岛深水港，就是不希望看到浦江港发展转口物流。

  浦江港放在春山高桥和新高桥，那就是河口港，以腹地转运为核心业务，国际远洋货轮通常不会愿意多跑上上百公里的海路，跑到港口进行配载，而在外海建离岛深水港，那就是外海港，更加靠近国际航线，很容易吸引远洋航班靠泊配载。

  虽然说现在浦江的规模还不大，集装箱吞吐量一年只有三百万标准箱，远远不如新城港的一千五百万标准箱。不过浦江港的发展非常快，今年将新增10万标准箱以上，增幅达到了百分之三十以上。虽说浦江港现在新增的吞吐量还是不如新城港，新城港每年新增吞吐量也在十万标准箱以上，不过浦江港的增幅更大，达到了百分之三十多，新城港只有不到百分之十，只要继续保持这个增幅，浦江港的新增将很快超过新城港的新增，而一直保持这样的势头，未来浦江港的吞吐量终将超过新城港。

  谈马锡看好华国的经济发展前景，他们自然希望在华国发展的过程中，新城可以分润更多好处，而不是威胁到新城的利益。谈马锡希望通过一些手段，影响到华国在浦江港建设方面的决策。

  包区长你让我关注浦江港建设方面的情况，我是一刻都不敢放松，所以得到消息，我就来向你汇报了！

  胥敏仪说道：最近这段时间，浦江港务那边动作还是蛮多了，除了跟谈马锡在谈合作，最近关于浦江港建设的讨论也比较多，浦钢港务的内刊上还刊登了一篇浦江海事大学教授的文章，文章分析了浦江港新港区建设位置的选择，认为浦江港是腹地港，支持浦江港建设新高桥港区

  另外，下个月春东新区那边还有一个国际航运中心建设的高级论坛，届时不但有航运界的人参加，周边几个省和天江沿岸几个省都将派人参加，这次论坛上有一个航运中心与地区经济发展的子论坛

  包飞扬简单翻了翻胥敏仪整理的材料，最近有关浦江港的动作确实有点多：这么说的话，市里是打算加快浦江港新港区建设的步伐了？

  胥敏仪点了点头说道：是的，可能是浦江港务与谈马锡那边谈得不错，他们觉得现在有条件启动新港区的建设计划了，所以才下力气开始推动的吧！

  包飞扬沉吟了一下，在港口建设这一块，方夏系的积累并不是很多，虽说这两年远洋航运的业务比较多，但是跟那些世界级的航运巨头相比，差距还是很大的。

  有关离岛深水港的计划，包飞扬跟春东新区那边有所交流，甚至抛出了将汇浔区并入春东新区的方案，新区高层对这个方案也确实比较心动。

  包飞扬还促成了市里和浦江港务春东新区汇浔区联合对离岛深水港方案进行调研，委托同齐大学对离岛深水港方案进行完善，前期工作已经在有条不紊地展开。

  不过离岛深水港虽然可以一举解决浦江港未来的发展空间问题，但也造成这个项目的规模比较大，就算是可以分成几期建设，但立项之初肯定要将今后的发展都考虑在内，所以项目前期的工作比较多，需要进行充分的调研论证，方才能够做出决策。

  现在谈马锡横插一杠，一旦高桥新港的建设方案确定，那么至少在十年之内，离岛深水港计划都会被搁置，只有等到十年后，高桥新港的发展出

  本章未完，请点击下一章继续阅读！