彻底修成并且通车。整条驰道长将近三万公里，如果算上沿途的支线公路的话，总长度更是超越了十万公里，为此大唐国内建设暂停了两年的时间，所有水泥全部供应这条驰道，耗费更是可谓庞大，基本上大唐一年国库的收入都填进去了。

  若是换做别的君主，修建这么庞大的工程，国内只怕早就民怨沸腾，甚至可能百姓都要造反了，就比如秦始皇和是隋炀帝，因为修建了长城和大运河，甚至导致了国家发生动乱，民不聊生，最终连国家都给覆灭了，白白便宜了后来的王朝。

  可事情到了李贞这里就不一样了，因为在修建驰道的时候，大唐不但没有变的虚弱，反而经济连续两年增长比超过两位数，百姓安居乐业，GDP一年比一年高。

  之所以会出现这种事情，最主要的原因是因为在修建驰道的时候，也出现了大量的捞金机会，很多人因为修建驰道而抓住了机会，并因此大赚特赚，成为人人羡慕的土豪。更多的人虽然没有成为土豪，但也因为这条驰道而发了小财，将整个家庭都带入了小康之家，只要不败家，一辈子基本上衣食无忧了。

  不过驰道的修建也不是没有付出代价的，一百万奴隶最后活下来的不到一半，将近五十万人葬身在这条公路之下，如果有人将驰道上的水泥给刨开的话，就可以发现几乎每一公里的路基上，都有白森森的尸骨填充——可以说这条驰道之所以能够修成，靠的就是用累累尸骨给堆出来的，驰道不但是人类工程史上的奇迹，更是一条用奴隶尸体铺就的骸骨之路。

  以至于到了后世，这条驰道已经成了某些卫道士和圣母女表们攻讦大唐独断专行，残忍霸道的最重要的一个证据。当然这都是后话了，李贞可管不着他们，但光以目前来看，驰道的修建于大唐来说却是意义重大，正是因为有了这条公路的存在，大唐对于中亚和西亚以及欧洲部分的控制得到了极大的增强，无论是物资运输还是客商往来，都有极为重大的帮助。