，可是一个优秀的设计师却绝对是一个优秀的技术员。

  因为一个设计师想要将自己的设计理念通过实物表现出来往往就需要涉及到现场操作，而通过他人之手有可能技术员一个回错了意就会造成实物与设计理念不符的问题。

  因此一般设计师特别是在做样品、打版的时候往往都是独立操作，只有在一些需要帮忙的时候才会请技术员帮忙。

  杨立民是一位优秀的设计师，试验一下方案自然难不住他，在材料和工具都齐全的情况下他很快就上了手。

  首先是开料，然后是拿着格板画线、折边，紧接着他又踩起了针车.....不仅技术精湛，甚至他根本就没有问过彭刚关于这款鞋的技术要求，竟然直接凭着格板就能将制作工艺推敲出来，看的一屋子人目瞪口呆。

  甚至就连彭刚都觉得自己是不是眼花了，眼前的这个小青工根本就不是什么刚毕业还未参加工作的新人，而是一个有着数十年工作经验的老师傅。

  很快，在杨立民的操作下一只帮面就缓缓成型，不过杨立民却并没有停下动作，而是直接拿起刚才开料所剩下的边角料就地取材剪了一条大约7个毫米宽的布条，然后在鞋面的帮脚位置车了起来。

  “咔嚓、咔嚓、咔嚓.....”

  随着针车的踏板上下起伏，在帮面帮脚位置2毫米的地方一条黑色的直线紧密的将布条和帮面链接了起来，也就是这道工序之后这场测试的重点才正式开始。

  在鞋业界流传着这样一句俗语，说的是好看不好看在上案，耐穿不耐穿在下案。

  顾名思义，所谓上案是指鞋面所包含的诸多工序，而下案则是攀帮以及中大底组合和包装等工序。

  当然好看和耐穿都需要鞋制作成成品鞋之后才有直观的体现，爱民厂的人之所以急着试验方案，最主要的则是想要看到帮面攀上楦头之后的效果。

  毕竟是帮脚太小重新添加的布条并不是原装货，严格意义上来说类似拼接。因为拼接只有一道线，所以到底老不牢固或者说工人在生产大货的时候能不能紧靠着2个毫米的间隙车上一条线都需要找出问题。

  显然在2毫米位置车线难度不大，解决的方法也非常简单，无非就是在鞋样格板上添加几个划线凹槽，然后针车手按照划线位进行作业就行。

  这样的操作虽然也有些技术要求，但是一个熟练的针车工绝对可以胜任。

  杨立民看了看自己刚刚做出来的鞋面点了点头，还算满意。

  虽然是穿越而来，不过技术还没有丢，甚至因为年轻的身体他的技术还有细微的加强。

  下一步工作就是上楦攀帮。

  “彭科长，请问楦头和中底准备好了吗？”

  站起身，拿着帮面杨立民看向了一旁目瞪口呆的彭刚。