全，更稳定，绝对值得。”

  “哈哈哈，羡慕吧！我现在就在富强号上面。”

  突然间，微博评论之中乱入了一名试验者，顿时问话的评论就多了起来。

  “怎么样，怎么样？来点图片啊！”

  “微博不是会员，发不了图片。”

  “卧槽，你丫的连一千的票价都买了，微博会员不冲一个？”

  “微博用的少，而且也没什么值得充值的点，所以就没冲。”

  “就给你们用文字说说吧！富强号不只18节车厢，而是有24节，里面的风格和和谐号、复兴号倒是差不多。”

  “但是，速度真特么的，550km/h的速度真的是是快啊！而且极其稳定，坐在里面几乎没什么感觉，竖硬币的就不用说了，这是基本。”

  有些感觉用文字不好描述，但是自己能深切的感受出来。

  “哇，好想我们这里也通富强号啊！”

  “我倒是对于反重力高铁没什么期待的，因为我没有多少出行要求。我只想知道，这反重力技术还会运用到哪些民用方面。”

  反重力高铁的开通对于国家而言，是很有利的，因为这意味着更高的运输量，更低的耗能，增强了国家的交通体系。

  但是对于一般人而言并不是那么的强烈。只要不是特别赶时间，和谐号和复兴号已经够满足要求了。

  但反重力高铁是一个信号，一个反重力技术民用化的信号，也就是说，其他的反重力技术也要运用到民生中了。

  这便会影响民众的生活，这才是他们真正关心的。

  “我估计，就算是民用化也是那些大方面，涉及国家项目的方面。比如高铁、船舶、桥梁等等，这是关乎于民生，而且涉及城市经济建设的方面。”

  “至于你们所想的那些反重力汽车等等，应该暂时还出不来。就算出来了，也不是一般射人买得起的。”

  ···

  网上讨论的话题在季真家中同样讨论着，主要是舅舅方济行在问而季真回答。

  不过季真给的回答却是让方济行很不满意。

  “舅舅，我只抓大项目的。”季真有几分苦笑，“比如核潜艇、航空母舰、航天火箭之类的。”

  “至于说民生方面的反重力运用，我其实是不管的。就算是这富强号，当初我也只是做了一个审核的工作，其他部分都是中车方面牵头，其他部门联合合作的。”

  “所以，反重力技术如何民用化，我还真是不清楚。”