船坞建在长江边上，建得却比长江水面略高。大船入水，会从后面的河道里引水灌入船坞，将船浮起来后，开闸将船和水一并放入江中。要是修船，则是等到涨潮起的时候，用象和铁链将船拖上岸来。

  这样设计的原因，主要是因为船坞没有更好的排水设备。

  虎鲸的造船业经过了近十年的发展，早已经有了一定的规模。现在出了勾湖边一个研究性质的船厂之外，王国使用的所有船只几乎都是这里生产的。

  一排船坞足足有五个车间。也就是说，这里可以同时建设五艘大船。

  朝林这些年没少往这边输送毕业生，这里工人的识字率几乎是行政部门以外最高的了。因此船厂已经基本做到了后世的生产规范。一艘船从规划到下水，可以将里面的种种工作拆分出去做，将工期缩到极短的情况下，还能保证质量。

  船坞生产一手三十米长的飞剪船，只需要两个月。

  当然，这是在各种配料充足的情况下。

  现在船坞面临的问题便是：缺料！

  这里的缺料除了木材铁料不缺之外，基本其他的都缺。包括制作帆布的布料，封堵缝隙的浆料，用于防水的涂料等等。

  这些其他用料基本都是由朝林或者虎鲸下游的手工作坊自行生产的，但是因为这次航海至少需要二十艘三十米长的大船，这大大超过了往年的生产规模，因此各种下游的生产和原料供应便跟不上了。比如封堵缝隙的浆料，最好是有鱼泡胶混合石灰等组成的。这样的浆料有粘性，可防水。但这鱼泡可不是说有就有的。特别是到了现在海面冰封之后，捕鱼基本停了，这鱼泡胶的生产难免跟不上。

  此外，防水用的涂料目前基本只用桐油一种而已，在扩大生产的情况下，自然也是没法供应的。

  这也是基础工业落后的限制。要是再发展几年，找到其他的替代品或者人口更多一些，制造这么点船自然不算什么。

  船坞里，三十米长的大飞剪船保持着原木的纹路安静等着最后的上装。

  爪盘用自己不太流利的朝林话语介绍着情况：“……浆料我们试过用鱼皮胶和水泥混，鱼皮比鱼泡多嘛……”

  “效果怎么样？”

  爪盘摇头道：“不太好，下水泡一个月就可能会漏水。不过要是没有鱼泡的话，我们打算混着用。在船底用鱼泡胶浆，在水线上用这个。就是要准备更多的浆放在船里，随时补救。”

  几年之间，爪盘也根据大家的猜想试过不少材料，以期望替代鱼泡胶，但没有哪种材料的效果比鱼泡胶好，连接近的都没有。似乎林迹给的方案已经是目前条件下最好的了。

  林迹摇摇头道：“出海可不是玩闹，这种浆不好就不要用了。”

  船是一个整体，要是遇到风浪的时候加上漏水这种麻烦，船的抗击能力分分钟下降，一个不好就会船破人亡。

  阻止了爪盘用次一等的物料，林迹自然要拿出更好用的东西出来。这一点林迹早有准备，所以到了船坞之后，找了一个空仓库，便拿出了一桶桶的物料。

  这些物料有些是防水涂料，有些还是比较基础的原料，基本都是沥青制品或者其衍生物等。浆料和涂料就会在这些东西里选择或者调配出来。

  这些东西的性能自然是比鱼泡胶这种原始材料要好很多的。林迹拿出这些东西来之后，要解决的问题便是确保这些物料可以经得住海水浸泡以及保证它们能在更低温的情况下保证性能。

  弄出这些东西之后，林迹还弄出了相关的沥青化工有关的书籍出来，边看书边研究，顺便还计划在船坞附近建造一个小型化工厂。这也是林迹亲自来到这里的目标之一。

  石喙是在林迹到达虎鲸半个月后回来的。

  一

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