元，大东集团持股不低于40%，顺丰快递持股不低于30%，其余30%的股份，留作机场所在地政府投资。

  至于政府可能会不投资，呵呵，不存在的。

  ……

  一切约定好，形成了项目计划书和可行性分析报告，9月下旬，穆老板赶赴京城，开始按照流程，走访相关部门，递交了立项申请。

  与此同时，穆老板和汪老板联合放出风声，表达了建设自有机场，开始进行选址工作的想法。

  消息一出，四方震动。

  普通人或许会感概一番，觉得眼下的快递公司真是了不得，不但有自己的飞机，竟然还要建设自己的机场了。

  同行不由得有些郁闷。虽然数个快递公司都有了几架飞机，但是和大东、顺风这两家资产狂魔相比，还有不小的差距，而距离自建机场，更是遥遥无期。

  至于是不是掺和一下机场投资，呵呵，还是算了吧，人家这次不可能带着大家一起玩了，玩不转啊！

  而很多城市主官知道折腾个消息之后，则立即行动起来，通过多种方式手段联系穆东和汪嵬。

  大家都知道这样一个机场，如果真的建立起来，意味着什么。

  意味着数年内源源不断的资金投入，意味着建成后大量的就业机会，意味着细水长流的税收收入。如果政府入上一股，则意味着一份稳定的收益。

  ……

  穆老板的手机再一次遭受了集中轰炸，他沿用了老办法，躲起来，启动私密电话，只和少数人保持联系。而且这次，他干脆躲在了京城。

  公开的手机号码由陈必树掌握，对打来电话询问机场事宜的人，陈主任回复的口径非常统一：这件事由顺风快递的汪总负责，你们找他吧。

  这不是推卸责任，这次的机场选址，穆东确实交给了汪嵬来负责。

  道理很明显，汪嵬是国内快递行业最有眼光、最有思路、最有成就的第一人，对国内快递市场的了解和认识，以及对国际快递竞争的研判和预测，无人可以出其右。

  而穆老板作为时空作弊者，还是很有自知之明的。

  潜在的原因是，穆老板的时空记忆里，只有顺风快递打算自建机场的初步口号，后面的具体情况，他并不了解。

  所以现在，穆老板可以出钱，可以跑审批，但是选址，还真得让汪嵬来。

  至于汪老板怎么应对眼下的局面，穆东就不管了，等着看结果就好了。

  ……

  穆东住在了大东半导体，照例刷一下作为董事长的存在感。

  大东半导体的运营越发好了一些。一期工程已经可以开始生产出市场主流存储容量的DRAM存储器，彻底甩掉了只能生产低端产品的帽子。不过，产量还不算高，封测良品率也有待提升，不过总算是迎头赶了上来，继续努力之下，还会稳定进步。

  二期工程则有了一个巨大的惊喜，在引进了荷兰一套高等级设备之后，NANDFlansh存储器的生产，实现了质量和产量的突飞猛进，投产仅仅一年半，就已经可以生产存储容量较高的中档产品，现在基本上处于供不应求的局面。

  当然了，缺点同样是产量和良品率都有待提升。

  至于三期工程，已经开始规划，顺利的话，年底就要开建了。

  ……

  穆老板当然不能老躲在大东半导体，他抽时间去看望了刘家的老太太。

  老太太的情况还不错，她比刘远山小很多，今年85岁了，瘦小的身躯里依然蕴含很多能量。虽然老态毕现，腰也有些弓了，但依然行动自如，眼神清亮。

  ……

  告辞离开的时候，刘薇陪着一起出来，而且刘总直接提出，要请穆东吃饭

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