2003年，在杨少宗返回神州工业控股集团公司担任集团董事局主席的时候，神州绅宝飞机制造公司推出的e130支线终于获取了美国航空许可证，此时，e130已经在国内生产了60架，第一批次在中国联合航空公司运营。
  在亚洲市场，e130获得了超过400架的预定，如果不出意外，神州绅宝飞机制造公司将会成为和庞加迪、巴西航空工业公司相抗衡的三大支线飞机制造商。
  但是，神州绅宝飞机制造公司正在接受和中国航空工业公司的合作计划，神州绅宝飞机制造公司将会吃入中国航空工业公司的一部分下属企业，重组新的神州飞机制造集团公司，中航占30%左右的股份，重新投入到新的大飞机项目的研制中。
  在此之前，神州飞机实际上已经投入了七年时间，累计投入了近二十个亿从事预研工作。
  在杨少宗的主持下，神州工控集团明显加速了新的扩张，旗下子集团公司开始整合股份，通过整体上市计划，神州工控集团的国家持股总额小幅降低到37%，而中旗集团依然保持在45%的第一股东席位。
  神州工控集团下属子公司开始清晰，包括神州瑞典电力机车制造公司、神州银行、神州银瑞达融资公司、神州电控集团公司、神州船舶工业集团公司、神州汽车工业集团公司、神州工程机械控股集团公司、神州钢铁冶金集团公司、神州力拓资源集团公司、神州áng工业控股集团公司、神州bb电气股份公司、神裕汽车系统工程公司、神州电器股份公司、神州绅宝飞机制造公司、神州置地公司、神州电力投资总公司、神州港口服务集团公司、神州航运集团公司、神州f轴承公司。
  2003年12月10日，神州汽车工业集团公司和银瑞达达成协议，正式兼并斯堪尼亚汽车公司，同时和沃尔沃达成合股协议，联合控股经营斯堪尼亚汽车公司。
  2003年12月27日，神州船舶工业集团公司推出自己的30万吨lng液态天然气运输船，打破日韩垄断，使得中国成为世界上第三个具备这种生产能力的国家。
  2004年2月13日，神州船舶工业集团公司推出自己的燃气轮机发动机系统，完成对整个30万吨级船舶的整体建造能力。
  在杨少宗回归神州系后，神州系的发展开始变得更为迅猛，而杨少宗也不断奔bo于世界各地，为神州系寻找全球化的发展通。
  伴随着中旗财团和神州集团的快速成长，中国经济正在杨少宗所设计的低通胀系统上快速发展，遵循其“相对较低的工资，相对较高的福利”的基本逻辑，中央财政在连续四年赤字后，终于在2005年恢复财政盈利。
  2005年，中国gd总额增长到27470亿美金。
  和泰国、印尼在东南亚危机之前的增长不同，中国房价在过去十年的平均增幅只有1.4倍，首都、淞州的房地产价格被牢牢控制八千元每平米的大关，广州等地的房价则被控在六千每平米的规模。
  中国gd增长的一个主动力还是来自于基础设施的投资，国家一二级公路和高速、高铁建设加快的步伐很明显，国家在教育上支出能够维持在10%的稳定水平，国家义务制教育提高到高中和五年制大专学校，实际上已经开始向义务制大学教育发展。
  国家医疗保险开支和住房保障xing开支增幅最大，通过农村集资建房等方式陆续解决了2.3亿农民的房屋改造工程，通过在小城镇集资建房为了1.14亿城镇居民解决了保障住房。
  从2001年到2005年，全国新增农业合作社1.7万个，覆盖农民范围达到4300万人，新增联合社3432个，覆盖农民1314万人，新增联合社集资中小企业4.3万家，为地方提供四千余万的就业机会。
  中国gd增长的最主要动力还是出口，除了90年

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