小樱带着大和一路朝着波之国走去，在路上也不断的用木遁制造木枕铺设在地面上，这也算是提前打地基了，等待铁轨生产出来之后，他们可以按照木枕的方向进行铺设，这能帮他们剩下不少的时间。

  大和使用木遁铺设木枕的速度非常快，该说真不愧是木叶的建设大队长吗。

  铁轨的构成基本分为三个部分，碎石，木枕和铁轨，碎石和木枕自然就是用来减震的，而拥有土属性查克拉的大和同样也可以使用土遁制造碎石，他铺设的木枕又可以在地底扎根，再次将震动传导到泥土当中缓解压力，所以由大和制造出来的木枕使用年限要高上很多。

  接下来就没有什么好说的了，遇山开山，遇河架桥，土遁和木遁结合就是最为牢固的土木结构。

  不过，本来打算跟着大和一起到波之国的小樱在两天之后就已经厌了，所以她就留下了一个影分身，同时在大和一脸怨念的表情当中自己直接就传送回了木叶享福去了。

  之前被小樱划出来作为火车站的地方已经开始搭建了，初期也没有好建设的，不过是几件工作人员居住的房子和一个站台而已，等到以后这边肯定是要加固的，至少需要布置一个警卫队来维持治安不是吗。

  铁轨厂那边已经快要投入生产了，小樱也不用担心，她的影分身再回来的时候就已经布置好了任务，只要铁轨一出场，他们就会顺着大和木枕的方向进行铺设。

  而在火车厂那边，从纲手那里抽调出来的匠人们正在努力的用手工打造着火车的发动机和车厢。

  车厢，货厢这些倒是简单，这些东西没有什么技术含量，忍者们很快就制造出了十几节来，不过发动机的制造却有些缓慢，毕竟是纯手工打造，而且他们以前也没有这种经验，都是新手，自然会犯一些错误。

  在火车的制造上面小樱暂时没有让他们生产专门的器械，因为这和自行车不同，批量生产后自行车的价格低廉，基本是个人就能买上一台，所以有专门的生产线后，无论是效率还是成本都会得到极大的优化。

  而火车不同，这东西在未来的数年时间来需求的量也不会太大，或许几台，至多十来台也就足够了，毕竟忍界现在还是农耕时代，除了商人之外，很少有平民会做着火车满世界乱晃的。

  这种极地的需求就导致了一旦火车建立生产线，那么在没有订单的情况下，光是维护这个生产线就需要花费大量的人力物力，所以在对比手工打造的情况下，这种方式就有些得不偿失了。

  而且忍者是拥有查克拉这种特殊的力量的，对于普通人来说无比困难的制造工艺对于他们来说却不是什么太难的事情，像是小樱就可以把铁块在手里像橡皮泥那样捏成不同的样子。

  不过这也仅仅只是现在的特殊情况而已，在未来，类似的生产线肯定是要投入生产的，但那毕竟是未来，暂时来看，现在的情况就已经足够了。

  火车和铁轨这两个方面进行的都十分顺利，所以在人手空出来之后，她又让人开始在木叶村中设计城轨的交通路线。

  当然，有几个点是已经提前设定好的，比如在井野家附近建一个站点，站名就叫山中花店站，茶街的天下无双自然也要有一个，就叫天下无双站，哦，对了，还有木叶医院附近和一乐拉面附近的两家分店，同样也要将名字写上去。

  至于其他的人，如果想要冠名的话，就要花钱了，而且要花大钱。

  比如

  日向一族门前的大街如果他们不买的话，小樱就打算将其命名为宇智波大街，只有他们花钱了才能叫日向大道，小樱完全不担心日向日足不掏钱，否则的话自己家的门口却叫宇智波大街，他们还丢不起这个脸。

  对了，还有犬冢一族，他们的门前大街可以叫黑猫长街，总之，就是类似这样的命名权，小樱写了一

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