林鹏一字一句地道：“我认为，应该考虑为歼轰七a战机，换上更好的无附面隔层进气道！”

  唐占文一听，猛然的就站了起来，他震惊得无以复加，林鹏这个想法，不是大胆，而是太大胆了。

  无附面隔层进气道，作为飞机总设计师的唐占文，怎么能不清楚，国内相关研究的进展和具体情况，他都知道，但是现在国内关于di进气道的研制，还只是处在理论研究阶段，而且是纯理论，没有具体的计算和试验。

  要想在歼轰七a战机上面，使用这种先进的进气道，几乎是不可能的事情，至少在短时间内还没有希望的。

  唐占文甚至都有点开始怀疑，林鹏是不是因为自己夸了他几句，自信心就膨胀了！

  现在歼轰七a还有一大堆的问题没有整利索，又想改di进气道，这简直就是太疯狂了！

  唐占文看着林鹏，语重心长地道：“小林啊，有想法是好事，但是也要考虑实际情况啊，不能太离谱，脱离了现实，那就叫做妄想。你说的无附面隔层进气道，好是好，但是咱们国内的研究也是刚刚开始，还处在纯理论研究阶段，世界上仅仅只有国的f35闪电战斗机采用了这种设计，可是国人又不会把设计参数给我们，你说这个想法现实吗？”

  林鹏也站了起来，无比严肃认真地看着唐占文总师道：“唐总师，我知道您会有这样的反应，其实任何一个飞机设计师，听到这个疯狂的想法，认为不切实际，都是很正常的。只是，我并不是信口胡说，而是有一定的把握，我才会这么说。”

  无附面隔层进气道，又叫做鼓包进气道或者是蚌式进气道，因为它的外形就像是一个河蚌，里面有一个突出的鼓包。中国的飞机设计师们，在歼二零战斗机上面，还实现了可调式di进气道，这又比国的f35闪电战斗机进了一步。

  因为可调式di进气道，可以像二元可调进气道一样，对进气量和流场进行调节，以满足更大速度范围的发动机进气。不像f35闪电战斗机，其di进气道，只在比较小的范围内有较好的进气效率，一旦超过范围，进气效率就急剧下降，这也是导致f35闪电战斗机，最大速度只有16马赫的重要原因。

  所以林鹏的想法，不仅仅是疯狂，而且是无比的疯狂，因为他还想在歼轰七a上面实现可调式di进气道呢！

  当然也不是一步到位，还是要先搞不可调式，再进一步到可调式。

  一旦成功了，歼轰七a就将成为国内第一种采用di进气道的战机，当然了，它肯定会比f35战斗机先服役，也会比采用di进气道的枭龙战斗机先服役。

  只不过一旦采用这种设计，有很多已经完成的设计，都要推倒重来，甚至还要做不少的风洞试验。

  或许那就不能叫歼轰七a，而应该叫歼轰七b了。现在的歼轰七a可以按照计划的节点完成它的试飞，并少量装备部队，也并不影响采用di进气道的改进。

  这下唐占文更震惊了，他瞪大了眼睛，看着林鹏道：“你确定不是在跟我开玩笑？小林啊，这种事儿可开不得玩笑，一旦报上去了，如果出了问题，那咱们都是要承担责任的！”

  林鹏一字一句地道：“唐总师，我没有开玩笑！我是认真的。您也不要把di进气道想得太复杂了，事实上它也并不算有多复杂，我对我们六零三所，有信心，只要立项了，我保证可以完成这个项目！”

  唐占文道：“保证？你拿什么保证？就算我相信你，可上面会相信吗？进气道的设计，对战斗机来说太重要了，战机在不同的高度、速度和姿态来飞行需要不同的进气量进行燃烧，必须和发动机有紧密的配合才能得到最佳的燃烧效率，它直接影响飞机的动力，这不是一件简单的事，搞不好甚至会造成发动机空中停车。为什么我们采用现在这种比较保

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