工手编的。当然，如果图省事，也可以直接从国外进口，美国、德国、日本等都有生产，可是进口价格非常高。

  大桥指挥部的意见，既然这一次是要靠我们中国人自己建造大桥，如果所有的关键性东西都要进口别人的，那我们就是变成在组装大桥，和上面的意图就相去甚远了。

  如何解决这个问题后来在总指挥的努力和牵头下，决定以电缆研究所为主几家单位进行分工，研究所负责工艺、设备、生产试制，市政设计院负责产品的设计和要求，公司组织生产。

  当时是边建厂房，边搞试验。经过将近一年半的时间的攻关，缆索终于生产出来了。

  但是生产出的缆索在使用以前要进行强度试验。大桥总共一百八十根缆索，根根都要进行试拉，最大的一根主索还要进行一百万次疲劳试验。

  可是上海没有这样的试验设备，经多方协调最终请北京铁道部的科研院完成这项任务。这次缆索厂的厂长就是因为这件事情去了北京做相关协调的工作。

  会议最后商量的是缆索成品的运输。一根斜拉索就要三十三吨重，卷起来直径要超过六米的高度，市内道路运输显然有困难，所以只能采用河道运输。但是怎么用船安全快捷地运输到安装的现场，也是需要重点考虑的问题。

  事情一项项协商下来达成的新方案，双方都很满意。

  下午，王建东和老胡他们从缆索厂回来。项目办公室里静悄悄的，只有档案室的周姐一个人在埋头整理资料。

  墙上钟表的时间，显示已经五点半。老胡拿起来挂在墙上的安全帽，说道：“看来这个劳动竞赛很深入人心，大家伙都还在桥上干活呢。这样，我们也不要休息了，小王你和我一起上桥塔去看看。”

  王建东边取安全帽边说道：“师傅，马上就要挂钢索了，这次我想上拉索的工作面看看。”

  周姐端过来两杯白开水，朝他俩笑了笑，说道：“胡总工，你们先吃杯凉白开。嗯，对了，小王刚才有人电话找你，你不在，就留了一个号码我写在本子上。”