自然是大幅度降低了，全部都是在等着买“光线”。
  而在今天，几乎所有的汽车品牌，都宣布降价，二十万以上的车，最少降价百分之二十，还有诸多补贴，这是从来都未有过的。
  但就是因为“光线”，才导致所有汽车品牌选择了统一降价，就是为了对抗“光线”。
  这样一来的话，就算不买“光线”的消费者，都要感谢“光线”了。
  毕竟，没有“光线”的话，他们不可能买到这么便宜的车，最少降价百分之二十，这也可以省下一笔钱，或者是同样的预算，低配车可以换成高配车。
  只不过，对于原本确定要买“光线”的消费者来说，这并没有吸引到他们改变主意，依旧是继续等待“光线”。
  这次的降价，最多只是影响到处于摇摆不定的消费者，但也只是吸引一部分而已，大部分还不会因为降价，就马上去买这些车。
  主要是“光线”太诱人了，优势也非常明显，只是降价百分之二十的话，并不能抵消优势。
  如果这些汽车品牌，真的想要通过降价，来抵消“光线”的优势，那降价幅度至少是要达到百分之八十，也就是一百万的车，只卖二十万，这才可以抵消全部的优势。
  这还是建立于品牌加成，如果没有品牌加成的话，就算是降价百分之九十，也很难抵消“光线”的全部优势。
  “光线”是一款新品牌新车，这自然是多多少少会让部分消费者有顾虑的。
  而这些汽车品牌，对比“光线”的话，也仅仅是品牌这方面有优势而已，而其他方面根本比不上。
  但这些汽车品牌也不可能来一次这么大幅度的降价，百分之二十的降价，已经可以让他们原本的利润，转变成没有利润，甚至是亏损。
  如果是降价百分之八十的话，都可以要了这些汽车品牌的命了。
  而且，这次的降价，对于“光线”来说，并没有太大的影响。
  主要是“光线”已经是卖出去十万辆，单单是交付这些车辆，就需要一个月以上的时间，短时间之内，是很难再去抢占市场份额。
  所以，其他汽车的降价，对“光线”的影响，可以忽略不计。
  更何况，只是百分之二十的降价幅度，有了“光线”在做对比之后，对消费者的吸引力也不算是太大了。
  因此，苏昱和苏京墨在知道这个消息后，都没有太过的关注。
  就算是所有的车企，都联合起来，只要是公平竞争，不背后耍下三滥的手段，那新人生集团就不惧任何竞争，完全可以稳扎稳打的发展。
  “光线”的市场份额，也只受产量的影响，外界因素的影响是微乎其微的。