吗他不由的打个问号。

  据他所知，大牛电动车一般锂电池重12公斤左右，成本在2200华元左右。

  自己家的雷神电池，十公斤成本就270华元左右，这成本差距已经到达8倍了，不会是什么水货吧，郭得乐担忧的想到。

  然而随着时间一分一秒过去，郭得乐不由的擦了擦自己眼睛，又看了看自己手表。

  连忙又检查起测试机器，测试机器也没有坏。

  可是时间已经过去一个多小时了，他看着测试机器的里程表正在65公里处，而且还在不断的增加之中。

  这块电池都快赶上锂电池了。

  在郭得乐等人目瞪口呆下，测试机器的里程表不断的刷新着。

  70公里……

  75公里……

  80公里……

  85公里……

  最终里程表的数字停留在9146公里处。

  郭得乐已经麻木了，他第一次感到这个世界突然变得不真实起来了。

  “黄黄总！我们发财了！”突然郭得乐兴奋大叫起来。

  毕竟黄豪杰可以承诺过，干得好，以后工厂收益之中百分之十作为员工分红，本来郭得乐并没有报什么期望的，毕竟这年头电动车厂的利润真的不高。

  像亚迪电动车，生产一辆m2电动车成本在2500华元左右，零售价是3200华元左右，看起来中间还有700块，实际上这其中零售商就要占据300块左右，一辆赚400块不到，不要忘了还要缴税和研发之类支出，加上生产线折旧，真心是没有多少钱可以赚。

  以亚迪公司为例，2015年他们公司销售了大约330万辆电动车，总收入64亿华元左右，大家知道他们的净利润是多少37亿华元，没有看错，就是37亿元华元。

  相当于每一辆电动车的净利润是110华元左右。

  这是什么情况亚迪公司可是目前国内电动车的一哥，利润占据国内电动车行业的24%左右，也就是说国内电动车行业2015年的总利润在15亿华元左右。

  这样的利润是非常低的，也就是大型电动车厂可以薄利多销，其他的中小型电动车厂，不是在亏损中，就是在亏损的路上，要不然只能投机取巧偷工减料。

  所以郭得乐才觉得，他们要发财了。

  毕竟大牛电动车可是一辆卖5400～5800华元。

  而他们的雷神电动车，尽管外表一般般，但是拥有实打实的90公里续航，我卖4000华元不过分吧！

  那么雷神电动车的成本是多少2000华元，这还是他们厂没有大规模生产，导致的成本略微虚高，一旦规模上去，他有把握将成本压到1800～1900华元之间。

  也就是说他们厂每生产一辆电动车，至少可以赚两千块，利润是百分百。

  “再测试一下充电速度，还有车子的其他性能，另外再拿多几辆测试，不仅测试机上要测，实地也要溜一溜，然后把数据综合起来。”黄豪杰没有粗心大意，连忙吩咐郭得乐。

  郭得乐连忙收起兴奋，他知道一辆确实不能代表全部，开始从生产线下来的雷神电动车之中，又挑选了三辆出来。

  黄豪杰陪着郭得乐等人，紧锣密鼓的测试了两天。

  雷神lx1电动车，续航85～90公里，充电时间是80分钟左右。

  电池使用寿命：可充电超过1500次能量密度依旧是100%，充电1500～2000次能量密度下降到80%左右，充电2000～2500次能量密度下降到50%左右，之后黄豪杰就没有让测试了。

  毕竟在1500次以内都是100%，可无损充电1500次是什么概念，就算是消费者一天充电一次，也可以使用将近五年，更何况很少

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