，国内目前造船业虽然发展迅速，已经能造万吨的轮船，但目前国际市场上的主流运输皆是10万吨货轮，而如果是油轮，早在70年代，国际造船公司就已经在生产20万吨以上的油轮。

  不能自产，那就只能外购，在80年代之前，远洋运输轮船的价格非常的昂贵，动辄几千万美元，只拥有几十亿美元外汇的内地政府不可能随意将美金花在这种地方。

  但现如今，海运危机爆发，船灾降临，对于内地政府来说，或许是一个难得一遇的好机会。

  对于商业船王来说，船灾降临之时，最大的麻烦就是没有足够的订单来维持整个船队的运营，资金链易断裂，银行一旦催债，就是鸡飞蛋打的结局。

  不过对于内地来说，什么都缺就是不缺运输订单，在这种时候，以低价入股甚至控制一家大型远洋货轮，好处非常之多。

  第一，虽然目前的造船业也收到了海运危机的影响，但国际船厂即使零利润造船，这成品价格也不会低太多，大量购买新船也极为的消耗政府的外汇资金，所以入股现有的大型船务公司，可以以极低的价格，控制大量的远洋货轮及油轮。

  第二，则是内地的远洋运输公司，可以借着这次机会，充分的学习和吸收海外同行的经验。

  想清楚了这一切，徐志笑问道：“霍生，既然这样，那为什么还需要我们来一起投资？”

  霍营东说：“徐生，东方海外目前的问题，订单的缺乏可以由内地方面来解决，但目前欠各大银行的14亿美元贷款，实在是过于庞大，所以，我们希望能够引进更多有实力的投资者，来一起解决这个问题。”

  徐志皱眉道：“你不会让我们替东方海外担保这么一大笔贷款吧？”

  霍营东摇头笑道：“当然不可能，徐生，放心，有一件事你可能不知道，董建华已经与17家银行团谈判成功，银行团答应会最大幅度的帮助董家，重新扶持东方海外，以保证大家的共同利益。”

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