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  作为当今世界三大……不，是四大顶级汽车设计机构之一，宾尼法利纳公司的实力自然是毋庸置疑，阿尔法·罗密欧乃至他们的母公司：菲亚特集团旗下的其他子品牌的设计，几乎都交给了宾尼法利纳公司来进行。
  而最难得的是，宾尼法利纳公司并不只是擅长运动型产品的设计，在偏商务风格的汽车设计方面也一样非常棒，比如他们帮国内的华晨汽车设计的中华轿车就是一款极其出色的产品，端庄大气、优雅舒展，是一款设计非常出色的b级商务轿车，在国内的评价非常的高。
  如果设计交给宾尼法利纳公司，起码外观和内饰方面是有保证了，而如果整个车的工程实现是由阿尔法女·罗密欧以及商飞汽车双方的工程技术人员组成的团队来共同进行，就像他弗兰克·贝吉斯说的那样，也确实可以帮助商飞汽车尽快的掌握自己买到的底盘技术，并且甚至可以在这个过程当中学习汽车是怎么设计的。
  想到这，聂光不再犹豫，点头对弗兰克·贝吉斯说道：“如果价格合适，那当然没问题。”
  “当然，我向您保证，阿尔法·罗密欧会给来自华夏的朋友子优惠的价格，”弗兰克·贝吉斯立刻道：“不知道您是准备引进我们的156还是166？”
  聂光毫不犹豫的道：“166！”
  之前他不交倾向于引进阿尔法·罗密欧156的底盘技术，但在之前的对比以及试驾之后，他就更加倾心于阿尔法·罗密欧166了，相比于阿尔法·罗密欧156，阿尔法·1罗密欧166的底盘和悬挂都更加高级，由此也可以给乘客带来更舒适的驾乘感受，这一点对于商飞集团来说非常重要，这毕竟是自家集团的第一款自有品牌的b级轿车，必须确保万无一失，一炮打响！
  “ok，”弗兰克·贝吉斯点点头：“那么166的底盘报价是2000万美元，联合开发的价格是1000万美元，聂先生，这个价格不讲价。”