雷柏对这辆车并不是很感兴趣。

  “也是，我都可以飞了，干嘛还要这种‘原始’的交通工具”经雷柏的提醒他也觉得这辆车有一些原始，原始的概念是在速度上有些慢。

  “15公里后，汽车将进入无人驾驶模式”无人汽车又给他提醒道，很快就到了收费站跟前“100米后进入高速登记站”语音系统在不断的提醒他要怎么做。

  “登记站已过，请再次确认进入无人驾驶模式”汽车液晶显示器上面又弹出一个对话框，雷朋飞点击确定按键之后，汽车又发出来一段音频“您已确定进入无人驾驶模式，请双手离开方向盘”

  “还能这样，汽车让人双手离开方向盘的”他自言自语到，但是想起李雅琴说的话，他只好照着语音提示做。当他双手离开方向盘后，方向盘以中心为圆点慢慢缩小，最后成为了一个约10公分左右的实心圆，然后慢慢的嵌入到了车身。做完这个动作后，汽车驾驶台面上的所有东西都在改变。中间的两个空调出风口慢慢关闭，上面所有的旋钮开关，液晶显示屏都嵌入了车身。嵌入完毕之后，整个操控台就成为了一个平面，慢慢的向上旋转了约100度，从操控台下方旋转上来一张大的液晶屏。

  “哇，这太不可思议了”看着眼前熟悉的操控台变成一张液晶屏，雷朋飞很惊讶。

  “请设置好前后车距，并设置好汽车行驶速度”很快，自动驾驶系统又在提示他，而且液晶屏幕上方显示出一个汽车的3d图形。

  “前方车距10米，后方车距5米，车速90公里”雷朋飞设置完毕汽车行驶参数

  “您已进入6号高速公路，整个旅程大约需要8小时，请选择乘车模式”语音完毕之后，液晶屏幕上又弹出一个界面，有休息模式，自然模式，娱乐模式。看来，李雅琴在设计这辆车的时候，考虑的还是蛮周到的。也许这就是人设计的东西和电脑设计的东西的不同之处，人会考虑很多人的因素，比如舒适性，安全性，人的情绪变化，就是不知道雷柏这次对六翼的改进，有没有把这些因素考虑进去。

  “时间还长，要不先来个休息模式”他电动触摸屏上的按键，约莫3秒钟后，他感觉车座位的靠背在向下靠，隔壁副驾驶的座位也在向下靠，整辆车都在变化，他不知道这辆车会变成什么样子。慢慢的，前排的两个座位已经放平，与后面的座位连在了一起。他现在才明白休息模式的含义。进入无人驾驶后，汽车自己开，人也可以睡觉，长途路的话就不存在疲劳驾驶。座位放平之后，整个车内部就像一张床一般，而且四周的车窗颜色开始慢慢变暗，外面的灯光已经都看不到了，好像与世隔绝一般。车窗外虽然漆黑一片，但是车内亮起了很柔和的灯光，而且显示屏还亮着，上面放着电影，他就像是躺在床上一般。

  “现在，你感觉这辆车怎么样”他靠在后座的靠背上，翘着二郎腿，看起来很自在的样子，要是照这样开，别说8个小时，就是一天一夜也没问题的。

  “速度依然没有我快”看来，在雷柏的世界里，速度是一切的关键。

  “我是说它上面可以睡觉，你不觉得这个设计很人性化吗”看来，雷朋飞似乎被这辆车的设计给折服了，抛开速度不谈，这辆车的设计比初代雷柏的舒适性提高了很多。当然，它们两个各有各的长处，一个是节省时间，一个是享受时间，侧重方向不一样。

  “确实舒适性提高了很多，但是我是用时间来换空间，两个是没有可比性的”

  “怎么说”他这样一边看着电影，一边和雷柏交谈，确实是一件很惬意的事情。

  “从天州到江宁，如果是六翼，只需要半小时左右，你根本用不上休息。但是开这个车，你却需要7到8小时，所以你才需要休息”看来雷柏的设计更注重的是实用性。当然了，所谓

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