剩下都是钣金活，就全部委托裴家豪解决了，按照上次的标准严格十倍来，这可是自己人的车。

  颜色不能再选磨砂黑了，这次要保持原车的白色，还要复古一点的白色——温布尔登白。这是美国6、7十年代野马用过的颜色，保时捷912好像也用过。

  内饰也不能喷漆了，能买到的桃木件就买，买不到了自己加工。

  配件陆陆续续都到了，邢宇也只能先把切诺基借给裴家豪用。这些都是大货，小车拉不下的。

  自己上班？骑摩托吧，躲着点，不被抓到就没事，只是看车就只能开公司的车辆了。

  摩托车也是好久没骑了，换了一个国产电瓶，检车了机油，变速箱油，一脚就着了。

  已经不是那台老旧的红色车架白菜了，这个还是在老爷车俱乐部时候买的铃木djebelxc也就是车迷俗称的大眼，也是以前邢宇爱死的摩托之一。

  摩托车到市场又引来了不少围观，大家都开始怀念起最早车市倒卖摩托车的日子，可惜现在禁摩了，没人骑，也就没人买，也就没人倒了。

  时代在进步，经典却永不褪色。当老人手们纷纷回忆起幸福250、济南轻骑15a、金城jc5070建设雅马哈的时候。

  邢宇也能对答如流，幸福250启动杆和档位杆是在一起的。轻骑15a也叫黑老鸹还有脚蹬子。金城50更是洪胖子的师傅几个人拆了几台本田p50研制出来的。

  众人发现，邢宇居然对老家具那么懂，这都是岁数快有邢宇大的车辆啊。

  聊起老爷车，邢宇来了兴致。把之前老爷车俱乐部所学到的东西如数家珍，从原装进口到国内组装，从国内组装到国内仿造，后面才开始自行研发……中国的摩托车历史，有何尝不是汽车历史？

  当下勾起很多老人手的记忆，大家纷纷表达了想要收藏一台老爷车的想法，但是邢宇说了句现在好多成色好的老爷车都是天价的时候也就很多人望而却步了。

  是的，国内人民虽然富足了，衣食无忧，买车也快成平常事情了。但是真的买一台只能看，或者只能偷偷出来溜达一下的车辆摩托，没几个人愿意的，尤其是这个价格还很贵。这也是当时老爷车俱乐部一直没有怎么赢利的根本原因吧。

  国内的老爷车文化，old car。被各种限制，一直得不到一个有效的发展。国内有老爷车文化吗？有。有重视的品牌支持者吗？有。但是十几亿人口中就只有极少的这种人，少到所有人东拉西扯都能认识。

  聊天结束，那么多人每一个说了那么久的老爷车的，却没有一个想要买回家一台的。

  后面有几个自己有关系的，找到一些不知道放了多少年的老家具介绍给邢宇想要赚点钱的。拜托，各位老哥哥，邢宇说的是成色好的值钱，有修复价值的有人要。你介绍一堆废铁过来算什么情况？

  邢宇也是加紧补充业绩，这请了几天假还是颇为影响工作的。虽然每天不少车商问邢宇一些老爷车问题，但是邢宇发现他们根本没有诚意，就是想要捡漏，也就不了了之。

  知道有一天王勇的父亲无意中看到邢宇手机里一张解放前英国raleigh自行车的照片时，惊为天人，说这台车以前自己的爷爷骑过。

  车子在洪野山手里，给双方一介绍，还颇有渊源。后来王勇老爷子花了399万买回了这台自行车，为什么没有给4万？据说是嫌弃自行车少了一个原装的打气管。

  英国raleigh自行车，中文名为“兰令”自行车，创立于公元1887年，至今已有130年历史。raleigh作为世界上最早量产的自行车品牌，其鸟冠状的raleigh徽章，也是世界上最知名的标志之一。早在20世纪初期，ralei

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