和沙子的接触面，避免不必要的陷车，也能能保护车辆的离合配合，避免烧了离合器片……

  当然旗杆是少不了的，用的还是一根简单的鱼竿、固定到车尾部，上面挂一面，小型的旗帜。这是因为，沙漠里高低起伏不停，有个旗子万一在沙窝子底下，让来往的车辆能看见你，避免不必要的碰撞……一路上，东军也没少给邢宇教受其中经验。

  东军说，他们最早来沙漠的时候不知道放胎压，车难起步，难加速，还动不动就陷车。

  几个人骑着摩托在哪里对沙坡无奈的时候，旁边一个牧民骑着一台老铃木ax100，晃晃悠悠的就冲上了沙坡“你们是干甚的了？”“比赛？就比爬坡吗？放点气，就好骑了，起步别太快……”然后在那个牧民鄙视的目光下，他们才学会怎么在沙漠里骑车。真正是十年赛车手，不如当地老司机。

  当地老司机也是一个传奇行业，自家门口天天跑的地方。开起车来那叫一个门清，多少年后邢宇去参加漠河冰雪拉力赛，就碰到一个当司机地老在结冰的松花江上一路遥遥领先。直接跑进了厂商队，可惜除了冰雪路面其他经验不足，后来的比赛也就泯然众人矣。

  东军说他们第一次腾格里的时候，一台霸道翻了，副驾驶车顶都直接陷进去了，大梁也有些变形了。当地来了几个牧民，直接上手，就把车推正了。上车打火试了一下，说车况美得很，直接就开了出来……

  还有个故事，说的是中国环塔拉力赛原始状态时候，一切都不那么规范。有四个维吾尔族同胞，开了一辆内饰都快拆光的天津夏利就来参赛了。没四驱，没事我们有速度，照样在沙漠里贴地飞行。车陷了，没事，四个人下车直接搬起来。

  别说抬不动车，这些同胞从小吃牛羊肉长大。邢宇高中时候和少数民族学校比赛，看着守门员发球，一个没注意球直接进了……谁也无法考究当时的技术了，但四个人驾驶这个这台小夏利硬是完成了比赛……

  当然这也是圈子里流传的传说，真实情况是有个老汉，开着夏利绕着比赛的边缘，跑了一圈。传奇往往就是道听途说加上人们的想象力，传的多了，也就成了传说。

  终于赶到组委会大本营，有专门的人负责报名，分配场地的工作。找到组委会安排的露营场地也就是一个沙窝子。

  先在周围拉上警戒线，表示这快地方暂时有主人了，也是警示周围撒欢的车辆不要冲过来造成不必要的伤害。

  遮阳棚，帐篷一起搭建起来。俱乐部有会员也提前到了，通过手台联系找到一起。一起动手，搭建速度也是很快的。

  有人居然带了部队用的行军帐篷，搭建起来跟一个简易房似的。每个省市都有自己独立的营地，不是一个俱乐部的，但是都是乡党，也是潜在客户。聚在一起都是为了开心，大家也就热热闹闹的一起帮帮手了。

  这时登上高处，能看到。无垠的沙漠里，这里有一片区域，搭建者各式各样花花绿绿的帐篷。搞得跟一个大型村落一样。邢宇的新帐篷是科尔曼的那款五人帐篷，虽然没有部队行军帐大。但是也不算小。搭立在营地中心，红白相间的颜色，很是显眼。

  有个乡党居然在霸道后面背着一台crf250来，这是本田的专业场地越野赛车。车主还改了美国xtrig联板总成、gx不锈钢竞技油箱、全新奥林斯顶级后减、吉村全段碳纤维排气、葡萄牙全车改装车壳、talon进口轮组、铝合金加大水箱、drc进口水管、全车钛合金定制螺丝、全车c进口改装件。全车改下来，比一台小切都贵。4500上面装的arb穿越杠还都是副厂的呢。

  搭建完营地，大家聚在一起聊天。这crf太吸引邢宇了，平沙区试了一下，初生牛犊不怕虎。邢宇当下和车主就约定一起去沙漠更深处玩一下，

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