轻的主管在说话间，看了余有仞一眼，发现余有仞正在不经意地摆弄着手里的铅笔，听着他的介绍，就接着继续说下去。

  “其中比较著名的几次事件，1979年5月，菲律宾货轮海松号正航行在南海海域，天空万里无云，海面水平如镜，一切正常。就在此时，马尼拉南港海岸防卫队无线电控制室内，突然收到一个紧急讯号，海松号在台湾以南、吕宋岛以北海域遇险，接着便失去联系。事后，有关方面进行了大规模的救援、搜索行动，毫无结果。上千吨的海松号及25名菲律宾籍、日本籍船员，就此无影无踪。

  “还有1979年12月16日，海松号失踪的同一海域，由菲律宾马尼拉驶往台湾的安吉陵明号货轮，也同样神奇地消失了。1980年2月16日，灾难降临到了东方航运公司的东方明尼空号改良式货轮上。当船航行在香港和马尼拉之间时，东方航运公司马尼拉办事处的通讯控制室中，接到了这艘载重1251吨、设施较先进的货轮发出的求救信号后，就失去了联系。

  “由此，南海魔鬼三角区就此引起了世人的瞩目。之后的几十年里，这里轮船和飞机失踪事件就频繁发生，所有这些灾难事件的发生，都有同样的三个特点，一是事出突然，没有任何先兆，二是失踪船只或飞机，不留一丝痕迹，三是船员牲畜，踪影皆无，从此以后，南海魔鬼区的名声可算是臭名昭著了。”

  “你是说，这里发生的所有事故，都是同一个原因造成的？”

  “这个无法确定，不过也有例外，2021年马来西亚飞往东京的马航372航班，就是在这个海域发生意外，飞机忽然失去了踪影，二百多名乘客音信全无，连求救信号都没有发出，失踪前的通报信息还是一切正常，事发后有关各国展开全面的搜救工作，几乎把南海附近所有的岛屿都找了个遍，海底搜寻更是不留死角，结果连一片残片都没有找到。

  “一年以后，这架飞机竟然出现在南海九段线以外的一座荒岛上，除了飞机损坏严重，机上乘客没有一个人受伤，问及事情经过，所有的人竟然是同样的说辞，飞机意外故障，滑落在荒岛上。还有2031年的富豪游艇事件，游艇失踪四个月以后，竟然意外出现在了南沙海域，游艇和乘客毫无变化，好像什么事情都没有发生过一样。”

  “目前连续发生的两次失踪事件，跟历史上的事故发生过程，有没有不同之处？”

  “是的余总，我简单总结了一下，首先是时间不同，历史上所有的失踪事件，都没有连续性特点，前后时间上相差很远，一般都在几年或者十几年，最短的也应该在几个月，但是这样的事件只有一两次。

  “其次就是地点，历史上所有的事件发生，都是因为轮船或者飞机进入了魔鬼三角区的中心地带，而此次龙神号科考船，是沿着国际通行的安全航道正常航行，距离魔鬼三角区中心地带有三百多公里，竟然瞬间出现在魔鬼区域，这么大距离的位置转移，只能属于某种神秘的超自然力量，人力真的是难以想象，历史上这样的事情也从来没有发生过。

  “还有就是结果，龙神号失踪以后，事故海域出现了巨大的海底漩涡，三小时后赶来的救援舰，应该是遭遇了海底漩涡的神秘力量，两艘船先后不同的遭遇，我认为他们的原因或许是不一样的，最起码救援舰的遭遇跟海底漩涡有着莫大的关系，而龙神号的失踪也跟历史上的失踪事件有所不同，或许是不同的两种神秘的超自然力量，但是龙神号明显是受到了船上装载的息壤的超能力作用，才会有远距离位置转移和海底漩涡的出现。”

  “我听说了，就是不知道这个息壤，到底是个什么神秘的古怪？”

  “余总，接到搜救任务以后，我们调取了李方坤教授和他的科研团队留下的相关资料，根据这些资料的介绍，息

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