第179章 巫器
要人命的。
在华夏建国初期,当地体制之内的人为了改变这山寨不道路的现状,于是由公家出钱,寨民们出力,终于在绝壁上凿出了一条几十厘米宽的道路。这也有人们称之为“骡马道”。
在华夏民族复兴期,体制之内又出资对全长13公里的“骡马道”进行改造。路面得到了全部加宽,也完成路面硬化,在危险路段还安装了波形护栏。
可惜,危险依旧存在。只要稍不留意,还是有人不留神地滑下了悬崖。
到了华夏兴盛期,跨度750米的索道建成,索道一头连着通了公路,一头连着山寨,垂直距离地面约700米,可以往复式运行,一次可载40人,3分钟就可以完成了飞越。
不曾想,末世突至,那条索道便不复存在。还能保留下来的“骡马道”,也早已成为了异植的栖息之地。至于那些山寨的人,不成为僵尸,也很难再有活人了。
在华夏建国初期,当地体制之内的人为了改变这山寨不道路的现状,于是由公家出钱,寨民们出力,终于在绝壁上凿出了一条几十厘米宽的道路。这也有人们称之为“骡马道”。
在华夏民族复兴期,体制之内又出资对全长13公里的“骡马道”进行改造。路面得到了全部加宽,也完成路面硬化,在危险路段还安装了波形护栏。
可惜,危险依旧存在。只要稍不留意,还是有人不留神地滑下了悬崖。
到了华夏兴盛期,跨度750米的索道建成,索道一头连着通了公路,一头连着山寨,垂直距离地面约700米,可以往复式运行,一次可载40人,3分钟就可以完成了飞越。
不曾想,末世突至,那条索道便不复存在。还能保留下来的“骡马道”,也早已成为了异植的栖息之地。至于那些山寨的人,不成为僵尸,也很难再有活人了。