1464：那边有熟人(1/3)
执法部门的工作似乎一下子陷入了困境。
他们很想在短时间内就把这伙人员一网打尽，但根据瑞达公司老总郑智军供述，即使把华夏这边，包括运输车队在内人员都抓起来。
也只是治标不治本，位于东南亚的老帕依旧可以另起炉灶。
现在连老帕的真实身份都没弄清楚，只能先把运输车队给端了再说。
执法部门在忙碌着端运输车队，试图从那里挖掘线索，巨兽工业这边也没闲着。
从瑞达公司员工那边获取的情况，让调查小组非常重视。
——除了疾雷汽车电池外，那伙人还在收购幻晶手机电池。
相比动辄接近一吨的疾雷汽车电池组，幻晶手机电池就迷你多了。它只有银行卡大小，厚度四点五毫米。
所以那名员工看见的塑料箱里，可以轻松容纳几百块电池。
调查小组把情况汇报给叶青，然后叶青在虚拟世界里，和远在中云总部的电晶面面相窥，无语凝噎。
按倒葫芦起了瓢，叶青和电晶都没想到只是追查疾雷汽车的电浆电池，却把幻晶手机也给扯进来了。
如果把公司所有产品都罗列出一个销售数据，那幻晶手机无疑是里面的巨无霸，让其它产品只能仰望。
光去年一年，幻晶手机的销售数量就突破一亿数字，牢牢占据全球手机品牌销量排行榜第一宝座。
去年华夏智能手机销售量接近一点三亿部，这其中第二代幻晶手机的销量就占据六千万部。
而在全球智能手机销量中，幻晶手机占据了9%的比例。
华夏市场销量六千万部，剩下的四千五百多万部，则销往欧洲地区，和亚洲其它各国。
销往海外的幻晶手机以一代为主，电池是第一代电浆电池，软件方面也与华夏有不同之处。
现在出现幻晶手机电池被拆解转售的问题，叶青和电影无语了半天。
无语地是无法从技术上，杜绝这种拆手机电池行为。
疾雷汽车可以通过电池芯片的id与汽车实现绑定，从而做到原车原电。
现在针对极疾雷汽车软件升级之后，下面的维护站或者分公司，已经无法再利用老旧电池替代新电池的可能。
因为从现在开始，疾雷汽车在更换新电池之后，就会抹除老旧电池的id记录。
分站和维护站点是没有权限重新激活老旧电池的，另外以后的电池销毁工作，也从原来分部负责，变成了分部每销毁一套电池，必须将拆解下来的可回收部分，送往总部工厂进行处理。
但幻晶手机不行……
疾雷汽车的电池接近一吨重，除了内部标准电池模块外，还有隔热层、保护层、电池充放电管理模块、短路保险模块，电源接触模块等等附属模块。
疾雷汽车和电池建立识别系统，其初衷并不是防止有人把电池挪用到别的地方。
而是处于对疾雷汽车用户的人身安全考虑。
这年头电动汽车因为电池短路故障，导致起火的事情屡见不鲜。
电动汽车一旦起火，根本没有灭火的可能，只有等电池中的可燃物体殆尽，把汽车烧成一坨废铁。
车主运气好可以跑出来，运气不好，一步到位变成灰……
所以在设计之初，疾雷汽车就和电池做了多道互相认证的安全措施，以避免用户更换第三方电池的可能。
幻晶手机的只有卡片大小，厚度不到五毫米，它的内部容纳一块简易电池管理主板，已经是极限了。
它的认证措施也有，但那只是写在管理主板缓存上的一道数据。
不像疾雷汽车电池那样有多道主板认证，还有独立的id芯片。
所以它和其它手机的电池管理主板一样，只侧重电池管理功能，认证功能只是附带，无法阻挡众多手机配件商的破解。
现在就算重新
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他们很想在短时间内就把这伙人员一网打尽，但根据瑞达公司老总郑智军供述，即使把华夏这边，包括运输车队在内人员都抓起来。
也只是治标不治本，位于东南亚的老帕依旧可以另起炉灶。
现在连老帕的真实身份都没弄清楚，只能先把运输车队给端了再说。
执法部门在忙碌着端运输车队，试图从那里挖掘线索，巨兽工业这边也没闲着。
从瑞达公司员工那边获取的情况，让调查小组非常重视。
——除了疾雷汽车电池外，那伙人还在收购幻晶手机电池。
相比动辄接近一吨的疾雷汽车电池组，幻晶手机电池就迷你多了。它只有银行卡大小，厚度四点五毫米。
所以那名员工看见的塑料箱里，可以轻松容纳几百块电池。
调查小组把情况汇报给叶青，然后叶青在虚拟世界里，和远在中云总部的电晶面面相窥，无语凝噎。
按倒葫芦起了瓢，叶青和电晶都没想到只是追查疾雷汽车的电浆电池，却把幻晶手机也给扯进来了。
如果把公司所有产品都罗列出一个销售数据，那幻晶手机无疑是里面的巨无霸，让其它产品只能仰望。
光去年一年，幻晶手机的销售数量就突破一亿数字，牢牢占据全球手机品牌销量排行榜第一宝座。
去年华夏智能手机销售量接近一点三亿部，这其中第二代幻晶手机的销量就占据六千万部。
而在全球智能手机销量中，幻晶手机占据了9%的比例。
华夏市场销量六千万部，剩下的四千五百多万部，则销往欧洲地区，和亚洲其它各国。
销往海外的幻晶手机以一代为主，电池是第一代电浆电池，软件方面也与华夏有不同之处。
现在出现幻晶手机电池被拆解转售的问题，叶青和电影无语了半天。
无语地是无法从技术上，杜绝这种拆手机电池行为。
疾雷汽车可以通过电池芯片的id与汽车实现绑定，从而做到原车原电。
现在针对极疾雷汽车软件升级之后，下面的维护站或者分公司，已经无法再利用老旧电池替代新电池的可能。
因为从现在开始，疾雷汽车在更换新电池之后，就会抹除老旧电池的id记录。
分站和维护站点是没有权限重新激活老旧电池的，另外以后的电池销毁工作，也从原来分部负责，变成了分部每销毁一套电池，必须将拆解下来的可回收部分，送往总部工厂进行处理。
但幻晶手机不行……
疾雷汽车的电池接近一吨重，除了内部标准电池模块外，还有隔热层、保护层、电池充放电管理模块、短路保险模块，电源接触模块等等附属模块。
疾雷汽车和电池建立识别系统，其初衷并不是防止有人把电池挪用到别的地方。
而是处于对疾雷汽车用户的人身安全考虑。
这年头电动汽车因为电池短路故障，导致起火的事情屡见不鲜。
电动汽车一旦起火，根本没有灭火的可能，只有等电池中的可燃物体殆尽，把汽车烧成一坨废铁。
车主运气好可以跑出来，运气不好，一步到位变成灰……
所以在设计之初，疾雷汽车就和电池做了多道互相认证的安全措施，以避免用户更换第三方电池的可能。
幻晶手机的只有卡片大小，厚度不到五毫米，它的内部容纳一块简易电池管理主板，已经是极限了。
它的认证措施也有，但那只是写在管理主板缓存上的一道数据。
不像疾雷汽车电池那样有多道主板认证，还有独立的id芯片。
所以它和其它手机的电池管理主板一样，只侧重电池管理功能，认证功能只是附带，无法阻挡众多手机配件商的破解。
现在就算重新
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